TREND REPORT “2019년 11월에 본 것”

일 하다 눈이 가는 소식을 재구성하여 공유합니다.
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INDEX

애플 인덕션이 일으킨 바람과 함께 사라지다 (feat. 아이폰11 🎛)
넷마블이 코디와 함께 꿈꾸는 미래, 그림 같은 집 🏡
제조업 회사가 서비스 회사와 다른 점 (feat.스쿠터 🛴)

#1 인덕션이 일으킨 바람과 함께 달라지다 (feat. 아이폰 11 🎛)

아이폰11 시리즈가 생각보다 잘 팔리고 있는 걸요! 🥳

[ PICK POINT ]

지난 1~2년 간, GM, Ford 등 글로벌 자동차 제조사들은 전동 스쿠터 업체를 인수하고 또 직접 만들었어요.
공유 경제 시대에 차량 판매 이외에 다른 방식으로 모빌리티 시장에서 수익을 내야 하기 때문인데요.
전동 스쿠터는 정체가 심한 도심에서 퍼스널 모빌리티 수단으로 활용하기 적합한 ‘조그만 자동차‘니까요.
무엇보다 차량 판매와 이용 빈도를 감소시킨 우버, 리프트 등 승차공유 플랫폼이 자전거에 스쿠터, 헬기까지 모빌리티 범위를 확장하고 있으니 지켜보고만 있기는 어려웠을 거에요!
문제는 리프트가 최근 일부 도시에서 전동 스쿠터 서비스를 중단한다고 발표하는 등 퍼스널 모빌리티 시장에서 신중한 모습을 보이고 있다는 거에요.
당장 승차공유 플랫폼이 서비스 확장에 조심스러운 모습을 보이는 상황과 제조사들이 계속 새로운 스쿠터를 선보이는 상황이 대조적이에요.

[ SUMMARY ]

제조사 별 움직임을 먼저 살펴볼까요?

Ford는 전동 스쿠터 업체, 스핀(Spin)을 인수한 후 서비스를 확대하고 있어요!

미국 자동차 제조사 포드는 2018년 11월, 전동 스쿠터 업체 스핀을 1억 달러에 인수했습니다.
2020년까지 100개 도시로 서비스 지역을 확대하면서 버드, 라임 등 기존 업체들과 경쟁할 것으로 보여요!
특히 포드는 부동산 업체들과 함께 전동 스쿠터를 정차, 주차할 수 있는 스테이션까지 직접 조성하고 있죠!

메르세데스 벤츠는 직접 만든 스쿠터를 모터쇼에서 공개했어요!

2019년 9월, 프랑크프루트 모터쇼에서 EQ 라인업의 일환으로 이-스쿠터(E-Scooter)를 선보였죠.
이-스쿠터는 스위스 전동 스쿠터 업체, 마이크로(Micro)와 제휴해서 개발했고 2020년 론칭 계획입니다.
메르세데스 벤츠가 만든 전동 스쿠터를 현대자동차와 같이 전기차 번들링 옵션으로 제공할 지, 단독 판매할 지, 대여 서비스를 제공할 지 제품 전개 방식은 미정입니다.

현대자동차는 스쿠터를 접고, 접고 또 접을 수 있는 포터블로 업그레이드 했어요!

CES2017에서 첫 번째 스쿠터를 아이오닉과 함께 선보인 후, 접이식으로 업그레이드 한 셈이죠.
전륜 서스펜션, 후륜 구동, 리튬 배터리, 전후 전조등을 탑재한 접이식 스쿠터는 7.7kg입니다.
세 번 접을 수 있는 현대차 스쿠터는 차량에 싣고 이동하면서 충전을 할 수 있다는게 특징이죠!

폭스바겐은 (렌즈 말고) 바퀴 3개가 달린 스쿠터 컨셉을 공개했습니다!

2019년 3월, 2륜 방식의 ‘스트리트메이트’와 3륜 방식 ‘시티스케이더‘ 컨셉을 공개했죠.
바퀴 3개가 달린 스쿠터는 상대적으로 안정감이 있기 때문에 차별화 포인트가 될 것으로 보이는데요.
제조사들은 각기 개성을 담은 스쿠터를 차량과 함께 모터쇼, CES, MWC에서 선보일 것으로 보입니다.

🖐🏻 잠깐만! 전동 스쿠터 시장에서는 신중한 움직임이 있어요!

리프트는 최근 미국 테네시주 6개 도시에서 스쿠터 서비스를 종료하겠다고 발표했어요.
“회사가 영향을 미칠 수 있는 시장에 집중하겠다“고 발표에 덧붙였는데요.
스쿠터 공유 서비스는 계속 하겠지만 이용률이 낮은 지역에서는 철수하겠다며 ‘수익성’을 의식하는 모습이에요.

[ SENTENCE ]

날이 추워 졌어요.
남이 먼저 한 비즈니스를 함께 하려면 신중함이 필요해요.
제조업을 해 온 기업이라면 서비스 기업으로 거듭나기 위한 고민이 필요합니다.

퍼스널 모빌리티 시장에서 사용자가 기대하는 건
바퀴의 숫자, 브랜드가 아니거든요.

REDBUSBAGMAN🎒

Source: Techcrunch, YouTube, The Verge, ATLAS, Ford, Volkswagen

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